飞轮是盒式录像机上的某个零件。由于它和轴承可以完美的配合，同时其洁白无暇的胴体（好吧，我邪恶了），让我对其爱不释手。轴承中心又孔刚好与我手头的青铜管的尺寸绝对配合，这绝不是一个巧合！因此它就充当飞轮的角色啦。
开始，我尝试将一小段青铜管粘接在录像带盘的表面上，以充当凸轮轴。但是胶水连接金属表面的表现实在让人不敢恭维，总是粘接失效。因此我不得不在轮盘上钻个小孔（给力的钻机），然后使用衣架上的铁丝穿在中间来制做凸轮轴。取一块松木作为飞轮的支撑块，然后在松木一端钻一个小孔，用一小段青铜管将木头和飞轮固定起来，把飞轮套在这个管子上。
5 移气器
移气器是用一个铝制啤酒罐做的。找一个比啤酒罐直径略微偏大的盖子，用热熔胶将盖子胶结在铝制啤酒罐上，使移气器成为是一个平整的空心圆柱。但是用热熔胶密封会使移气器密闭，为防止加热加压导致密闭的移气器爆炸，继而导致斯特林引擎失效，在移气器顶部，我们用小针扎上几个“出气孔”。在正面顶部的中央，用钻头钻一个小孔，然后把用不锈钢丝制备成的连杆粘接到孔中。我手头上的不锈钢连杆，与青铜动力活塞配合的很好，保证较小摩擦力的同时，气密性也不差。我手头上的不锈钢连杆，与这个小孔配合的很好，保证较小摩擦力的同时，气密性也不差。
移气器的长度是非常重要的——理论上，它应该占据移气缸内2/3的空间。在此之前也还要计算一下曲柄行程（我的曲柄前进行程约为20mm），然后用气缸尺寸（90mm）减去该行程，得到移气器最大的尺寸为70mm。
实际上，在制备气缸的过程中，我们才将曲柄粘接到移气器上，否则要是移气器与气缸配合不好将很难修改。同样，也不需要尺寸都量取精确，这都是为后来修改提供便利。胶合曲柄，我使用JB环氧胶。但是温度稍高时，这种快干胶就好像有发软的迹象。
6 移气缸
移气器气缸制作：用开罐器把一个不锈钢罐的底面全部剪掉。拿起另外一个同样规格的不锈钢罐，从同样的底部网上剪掉2英尺，将边缘整理成楔形。这样楔形的设计比较灵活。他能够与配合的第一个不锈钢罐形成良好的密闭条件。同时，在加入移气器和动力活塞时也能够顺利取下。
在移气器顶部的中央钻孔，用JB胶水将铜管与移气器粘接起来，形成密闭空间。在不锈钢罐侧壁部分掏个洞，尺寸与动力活塞的直径相差无几，这时就要用到打磨工具和各种套件。最后把将动力活塞粘接好。
组装时需要把各个曲轴连接起来。在移气器上面的连杆部分也需要加一小段青铜管，整平，像制作动力活塞连杆一样制作一个移气器连杆。连杆最终和曲轴连接起来。活塞外面的外套（用来接触冷却水，降低顶部温度用）是用金枪鱼罐头做的。但是这个用起来其实比简单的空气散热效率还要低，并且有渗水现象。最后，这个外套还是取消了。
7 曲柄制作
曲柄连杆是用衣架铁丝制作的。在上部的连接头，只需要将衣架铁丝折弯成90度角，然后插入2.5mm的定位孔当中。在孔的另一端（也就是衣架铁丝的从孔中的突出部分）用热粘胶将铁丝和连杆固定起来。连杆将整个装置连接成一个连贯的循环整体（从动力活塞出发，通过曲柄装置将动力传递到飞轮），这些铜质的连接件都取材于废旧的接线端子。