武直19有望成为中国武器出口主力
从目前来看，武直19类似于意大利A-129“猫鼬”武装直升机，是一种轻型的武装直升机，主要执行反坦克、对地攻击、护航等任务，与武直10武装直升机形成高低搭配，并且有希望成为中国外贸出口一个主力机型。
武直19是由直9演变而来 技术成熟
根据珠海航展的消息，武直19采用了直9/H425型直升机的发动机、主减速器和旋翼系统，这种做法在国际上实际上也比较常见，这是因数武装直升 机和运输直升机的飞行包线相近，速压等指标也相似，因此许多部件可以通用，例如我们熟悉的AH-1武装直升机实际上就是从UH-1运输直升机发展而来，而 米24武装直升机大量使用了米8直升机的部件，A-129猫鼬武装直升机则来源于A-109直升机。
以H-425直升机为基准，它的最大起飞重量大约为4250公斤，假设武直19的空重也A129直升机相当，也就是2500公斤，那么还有1700 公斤左右的载荷，以后者1200公斤的外挂载荷，至少还有500公斤的燃料，那么它的航程、留空时间等指标也大致相当于A-129武装直升机，根据直升 机手册，后者在4000公斤的任务重量情况下（8枚陶式导弹），航程大约500-600公里，留空3个小时以上。
武直19发动机性能类似意大利A-129
在关键的发动机方面，武直19可能继续采用H-425直升机的涡轴8C涡轴发动机，它的最大功率为718千瓦，持续功率为618千瓦，这个指标与 A129武装直升机配备的宝石1004涡轴发动机相近，它的最大功率达到759千瓦，持续功率达到657千瓦，这样在关键的功率载荷指标上，武直19应该 与A-129武装直升机大致相当或者相近，这样它的飞行性能就与后者大致相同。
武直19夜视系统性能不如武直10
武直19主要探测系统是机头下的光电吊舱，它由前视红外探测系统、CCD摄像机和激光测距/目标指示系统组成，可以执行昼夜全天候条件下的目标探测、搜索、跟踪和锁定等功能，与武直10不同的是，武直19并没有前视红外导航系统，这个可能出于价格、成本等因素。
武直19采取的方式可能包括在光电吊舱的红外器件中增加宽视野的导航视场，或者飞行员头盔显示/瞄准系统增加夜视、导航功能，虽然性能肯定比不上武直10的专用宽视红外成像系统，但是价格上要便宜许多。
武直19是经济不宽裕国家理想武直
武器方面武直19两侧各有一个短翼，配备有2个挂架，可以挂载机载反坦克导弹、航空火箭、航炮吊舱等武器，从电视新闻透露的画面来看，武直19的标准配备大约是8枚蓝箭7机载反坦克导弹，2个航空火箭吊舱。攻击火力大致也与A-129武装直升机相当。
从总体上来讲，武直19与A-129“猫鼬‘武装直升机（配备夜视系统的反坦克型）战术技术指标相近或者相当，优于第一代武装直升机，对于许多国外用户来说，采购西方新一代武装直升机存在着经济上或者政治上的障碍，所以武直19显然是一个比较理想的选择。
武直需要机炮打击轻型车辆和人员
还有一个改进就是增加航炮，武直19和其他轻型武装直升机一样，如猫鼬反坦克型，没有配备航炮，在打击地面软目标或者轻型车辆的时候，使用航炮吊舱 来解决，当然它的灵活性就不如使用专门的航炮，造成这样的原因应该是这些轻型武装直升机体积、距离地面的高度比较有限，特别是机炮的空间有限，这样在机头 安装大型光电吊舱的时候，就会占据较多的空间。
武装直升机的航炮除了需要一定的安装空间之外，还要求具备一定范围的射界，以提高武装直升机打击地面目标的能力，这样两者就会出现争夺机头空间的 情况，要么光电吊舱为航炮让路，要么航炮为光电吊舱腾出空间，考虑到光电吊舱的性能直接决定着机载反坦克导弹的威力，所以在大多数情况下，都是航炮向光电 吊舱妥协。
昂贵的反坦克导弹不适合打低价值目标
不过战场上并不仅仅只有坦克一种目标，除了坦克之外，还有轻型战术车辆，武装士兵等其他目标，而现代机载反坦克导弹的造价也比较昂贵，一枚海尔法 反坦克导弹的单价需要数万美元，用来攻击价值数百万美元的现代主战坦克自然十分合算，但是用于打击价值数千甚至数百美元的轻型战术车辆就不合算，更别说 单兵、软性工整等这些的目标，这个时候用航炮效费比理更高一些。