2015年工业增加值率为9 .2%，传统物流比重达到80%-90%，盐田综保区面临产业层次低困境，近日公布的《深圳盐田综合保税区产业发展规划（2016-2020）》（以下简称《规划》）明确，发展临港保税物流等四大产业板块，力争向盐田自由贸易（港）区转型。到2020年，园区进出口总额达215亿美元，工业总产值达到350亿元，工业增加值达到36亿元。
工业增加值力争年增12%
在前海自贸区竞争压力下，盐田综合保税区产业层次低、基础设施不足、制度创新不足等发展瓶颈日益凸显。比如，原沙头角保税区片区内产业以劳动密集型保税加工业为主，产品科技含量低、生产耗能大、品牌效应不足，研发设计、电子商务、文化创意等高附加值业务发展滞后。
按《规划》布局，经过转型升级与创新发展，盐田综保区力争2020年实现“一区一基地一载体”的建设目标。产业发展方面，重点推动进口商品保税展示交易、进口商品采购分销、跨境电商业务，到2020年，园区进出口总额达215亿美元，2015-2020年年均增长9%；进口额占进出口总额的比重提升至44%.
保税物流则重点推动集装箱拆拼箱、国际中转、区域分拨配送、供应链管理等业务，到2020年，集装箱处理量达到40万标箱。集装箱处理量占盐田港区集装箱吞吐量的比重提升至2.7%.
为货柜车提供停车配套支持
此外，《规划》还将推进盐田综保区基础设施、监管设施、服务设施建设，2016年完成一期封关验收。针对盐田区货柜车停放问题，《规划》还提出统筹制定堆场与停车场长效解决方案。近期结合盐田港区东港区填海造地，申请将其作为集装箱临时堆场和集装箱拖车临时停车场，为区港联动发展提供配套支撑。中远期开展系统研究，在市级层面加大统筹力度，加强与横岗、平湖、坪山等港口后方陆域的合作，协调各方利益主体，制定盐田港区配套集装箱堆场和拖车停车场的长效解决方案。